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廣西加快建鐵路網 將實現"市市通高鐵"

時間:2014-05-16    來源:廣西新聞網-

廣西加快建設快速鐵路網

力爭保持每年300億元投資,2020年形成“12310”高鐵經濟圈

廣西“市市通高鐵”建設示意圖

廣西“12310”高鐵經濟圈示意圖 (自治區鐵路建設辦公室供圖)

  -廣西日報南寧訊 (記者邱宜鋼)5月16日,記者從自治區鐵路建設辦公室獲悉,我區關于推動鐵路建設大發展的工作方案日前已確定。根據該方案,到2020年,廣西全區設區市將實現“市市通高鐵”,并建成以南寧為中心的“12310”高鐵經濟圈:1小時通達南寧周邊城市,2小時通達全區設區市,3小時通達周邊省會城市,10小時左右通達國內主要中心城市。

  統計數據顯示,到2013年底,廣西鐵路營業里程達到4435公里,路網密度187。4公里/萬平方公里,是全國平均水平的175%;人均里程0。86公里/萬人,略高于全國平均水平;高鐵里程1067公里,約占全國高鐵總里程的十分之一。

 為搶抓國家加快鐵路建設特別是優先建設中西部鐵路的機遇,自治區黨委、政府決定集中力量,進一步加快我區鐵路特別是快速鐵路建設。按照新近制訂的廣西加快鐵路建設大發展方案,到2020年,我區鐵路營業里程將達到7000公里以上,其中高鐵里程達到2500公里左右,比現在增加1倍以上;復線率達到70%以上,電氣化率達到90%以上,路網密度超過280公里/萬平方公里,各項指標均高于全國平均水平。

——到2015年,將初步建成以南寧為中心的“123”快速鐵路網,即:南寧到廣西北部灣經濟區內其他城市1小時左右、到區內主要城市2小時左右、到相鄰省會城市3小時左右;

——到2017年,基本上實現全區設區市通高鐵;

——到2020年,建成以南寧為中心的“12310”高鐵經濟圈:1小時通達南寧周邊城市,2小時通達全區設區市,3小時通達周邊省會城市,10小時左右通達國內主要中心城市;實現全區設區市“市市通高鐵”。


    自治區鐵路建設辦公室負責人表示,實現我區鐵路大發展,項目建設是關鍵。我區將深化投融資體制改革,多渠道多方式籌措建設資金,擴大投資規模,加快在建項目建設。同時,創新、完善前期工作機制,推進項目新開工。

    初步測算,至2025年,我區鐵路建設累計投資規模約3600億元,估算我區需配套資本金1000億元以上。除了積極爭取國家資金支持外,我區將加大各級財政資金支持力度。自治區財政從2015年到2024年,每年安排鐵路建設預算資金10億元以上;積極推進已批準設立的廣西鐵路發展投資基金,該基金總規模200億元,其中首期引導資金20億元;從自治區發行的地方債券中,每年安排較大額度用于鐵路建設。

    據悉,我區還將調動各方的積極性,增強鐵路建設合力。一是引進社會資本投資鐵路建設。一方面,加快鐵路股權置換、轉讓步伐,通過股權置換,實現我區控股并經營管理部分鐵路項目,并在此基礎上,積極推動我區控股管理的公司上市融資,形成投資新增量。另一方面,支持發展合資鐵路,為社會資本進入創造條件。通過完善合資鐵路運價機制、支持合資鐵路公司對鐵路車站及線路用地進行綜合開發、建立規范的合資鐵路運輸補貼制度等措施,推動我區合資鐵路的發展。二是堅持區市共擔(聯動)機制。對新開工建設的鐵路項目,地方配套資金根據各市財政情況,由自治區和各市按一定比例分擔,其中國家路網干線鐵路、城際鐵路由區、市兩級按照6∶4的比例分擔,支線鐵路由區、市兩級按照3∶7的比例分擔,并建立相應的獎勵、處罰機制。

    “今年將圍繞確保南廣鐵路、貴廣鐵路建成投產,加快云桂鐵路和柳南電化建設進程的既定工作目標,確保2014年完成投資150億元,力爭完成200億元;今后幾年力爭保持每年300億元左右投資規模。”自治區鐵路建設辦公室負責人表示,今明兩年我區將以大會戰的形式強力推進一批項目前期工作,盡快解決當前制約前期工作加快推進的突出問題,確保新開工一批項目,為實現我區鐵路建設大發展的目標打好基礎。

    


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